Як вибрати складний велосипед?

Як очевидно випливає з назви та визначення – це велосипед зі складною рамою та іншими елементами, для полегшення його зберігання та транспортування. Тут усе, здавалося б, й зрозуміло. Однак все кардинально змінюється, як тільки справа доходить до самого вибору. На поверхню спливає безліч підводних каменів, серед яких можна легко загубитися. Ми постараємося допомогти вам подолати їх на шляху до вашого ідеального складаного байка.

Сьогодні, ми поговоримо про те – навіщо він потрібен, чим відрізняється і, найголовніше, як вибрати складний велосипед для себе. Але про все по порядку!

Чим відрізняється складний велосипед від своїх соратників?

• Складна рама – мабуть його головна і неповторна особливість – конструкція, що складається;
• Невеликі колеса – для компактності складні велосипеди оснащені маленькими колесами, як правило, розміром від 16 до 20 дюймів;
• Кермо, що прибирається, сідло і навіть педалі – для зменшення габаритів у складеному стані;
• Надмала кількість передач – як правило, всі складні велосипеди мають або одну передачу, або обмежуються кількома за рахунок застосування планетарної втулки;
• Вага – порівняно зі своїми соратниками складані велосипеди важать набагато менше. Для виконання однієї з їх основних функцій – ‘зручне транспортування’, показник ваги повинен бути на мінімумі.

Навіщо застосовується?

Спектр застосування вкрай широкий. Але якщо бути коротким, можна виділити дві основні причини його використання:

• Перша – застосовується тими, хто має занадто мало місця для зберігання звичайного велосипеда.
• Друга – застосовується тими, кому потрібно використовувати кілька видів транспорту, щоб добрати з пункту А до пункту Б.

Як приклад, наступний ланцюжок – від будинку велосипедом, потім маршруткою, автобусом, тролейбусом або метро, ​​потім знову велосипедом. Ланцюжок може бути різним, рішення залишається одним – велосипед настільки компактний і легкий, що його можна взяти з собою будь-куди.

Ну що ж, приступимо до найголовнішого – як вибрати складний велосипед із тієї маси, що сьогодні пропонується на вибір?

Складна рама – це фундамент

Незважаючи на різні принципи складання велосипедів, усі вони мають рами. І незважаючи на всю свою унікальність, складаний велосипед не виняток – у ньому, як і в будь-яких інших велосипедах, рами можу бути виконані з:

• Сталі – плюси: міцна та надійна; мінуси: досить важка і схильна до корозії;
• Алюмінія – плюси: ідеальне співвідношення ваги та ціни, не іржавіють та достатні міцні; мінуси: ціна;
• Титану – плюси: міцність, низька вага, довговічність та стійкість до ударів та корозії; мінуси: дуже висока ціна, не придатні для ремонту;
• Карбона – плюси: низька вага, висока міцність, можна забути про іржу назавжди; мінуси: дуже дорога і тендітна при точкових ударах (характерна для професійних видів спорту).

Титан і карбон застосовуються дуже рідко, що з економічною недоцільністю.

75 відсотків усіх складаних велосипедів використовують алюмінієві рами – вони набагато легші за сталеві, хоча й коштують дорожче. Вони по суті та сама “золота середина”.

Колесо

Вибирати розмір коліс залежить від того, на які відстані вам доведеться їздити. Чим більша ця відстань, тим більший діаметр варто вибирати.

Керуйтеся наступним принципом – чим більше радіус, тим більше накат, краще амортизація, краще зчеплення, але тим гірша керованість, більша вага та більше габарити. Чим менший радіус – тим усе з точністю, та навпаки.

Радіус коліс складаних байків варіюється від 16 до 28 дюймів. Більшість віддають перевагу ‘золотій середині’ і тут – 70 відсотків усіх велосипедів оснащені 20 дюймовими колесами.

Трохи зупинимося на ободах – головному складовому колесі. Ми настійно рекомендуємо не економити і зупинити свій вибір колесах з подвійними ободами – вони набагато міцніші та надійніші в порівнянні зі звичайними.

Гальма

На складні велосипеди зазвичай встановлюються три типи гальм, з різним принципом роботи, показниками ефективності, їх вибагливістю та ціною:

• Ніжні – характерні для дешевих моделей. Невибагливі в обслуговуванні, довговічні, але повільні у роботі. Ефективність гальмування – 40-50 відсотків.
• Ободні – більшість складних великої обладнані саме цим типом гальм. Гальмівний шлях збільшується у дощову погоду, вимагають обслуговування, стикаються з ободом колеса. Ефективність гальмування – 50-85 відсотків.
• Дискові – вимагають регулярного обслуговування, повний контроль над гальмуванням, потужні, але дорогі. Ефективність гальмування – 85-100 відсотків.

Переходимо далі – амортизація.

На складних велосипедах вона зустрічається вкрай рідко, тому що головне їхнє середовище – мегаполіси. Однак, якщо поставити собі за мету, можна знайти складні велосипеди не тільки з переднім, але і заднім амортизатором. На такому велосипеді нерівності, ями та вибоїни не будуть настільки помітні, але на наш погляд, для подібного є спеціальні види велосипедів.

Механізм складання

Кожен бренд і кожна модель велосипеда мають складний механізм і тип складання. На що варто звернути увагу – на кількість часу, за який складаний велосипед розбирається та збирається, а також на якість та міцність складаного механізму.

Дешевші моделі складаються тільки навпіл, в той час як більш дорогі мають велику кількість компонентів для складання, таких як кермо, сідло і так далі.

За велику компактність доведеться доплатити, тому потрібно розуміти наскільки ‘вартість вичинки’.

Трансмісія

Хоч трансмісія – і є серце кожного велосипеда, але для складаного велосипеда цей показник не такий значущий. Як правило, вони синглспіди або наділені планетарною втулкою на 3 передачі. Якщо ви мешкаєте у місті з великою кількістю спусків та підйомів – останній варіант вам буде ближче.

Зрештою, важлива деталь. У деяких моделях складаних велосипедів передбачена функція – у складеному стані його можна котити, а не носити. Наявність цієї функції сильно полегшить його щоденне використання. І ще один момент, через свою унікальну конструкцію, як правило, у складних байків є кілька обмежень:

• по зростанню – до 195 сантиметрів (для комфортного використання);
• За вагою – до 90-100 кілограмів залежно від моделей.